介绍拉伸件研合切边模工序及拉裂现象

对于拉伸件，其在拉伸过程中出现断裂褶皱的主要原因主要有三方面，一方面是拉伸件模具间隙上不合理，模具间隙过小，则会使材料厚度变薄，从而使得延伸力过大，进而，造成拉伸件的断裂。如果间隙过大的话，则会使拉伸件在拉伸过程中出现褶皱，从而来增加摩擦阻力，这样拉伸件也会出现断裂现象。另一方面是其光洁度不好。光洁度不好的话，会增加摩擦阻力，从而在拉伸件表面出现拉伤，甚至是断裂。同时，还会缩短模具的使用寿命。还有一方面是拉伸件制作过程中，压边压力不适当，过大或过小。压边压力过大，则会增加拉伸件与模具之间的摩擦阻力，从而使拉伸件拉断。当压边压力过小时，冲压拉伸件则会出现褶皱，使其表面不平整，甚至是断裂。

拉伸件的下料尺寸，其肯定是有相应公式，来进行计算的，而在具体公式上，其主要是为：拉伸件下料尺寸=拉伸直径＋拉伸深层＋凸缘尺寸＋压边需要说明的是，如果没有凸缘的话，那么，凸缘尺寸是没有的。此外，其中的压边，一般是按照30mm来计算。如果，该拉伸件是为异形拉伸件的话，那么，这一公式，不适用，只能按实际情况进行测量。

介绍拉伸件研合切边模工序及拉裂现象

（1）拉伸件深层不到位，会导致修边模、切边模及翻边模等工序件不合格。因此，此时需要用修边模的下模代替拉伸件的检具，对于不吻合部分不要研磨切边模，而是修正拉伸模。

（2）为了提高拉伸件的钢性，可以对压边力进行调节，应用双动压力机进行拉伸的情况，较大的压边力可以防止起皱，而压边力较小则会使工件起皱。

（3）把后工程模具全部看作是前工程件的检具，对CAE/CAD/CAM制造的模具及汽车覆盖件模具来讲需要明确这一点，为的是确认和各个工序的质量。因此，要检查钣件，应将不合格的部分反馈到拉伸模上进行对比、修整。

（4）用拉伸件研合切边模，要修整包括车身轮廓线R干涉部位研合至切边刀周边间隙。从而，修边模的型面成为一个不同于用CAD制成的型面，此型面与压料板和与后工程的吻合程度将会偏离较远，并慢慢地恶化。

（5）由于一些复杂的拉伸件结构不对称，各处变形不均匀，若采用相同的压边力，使材料周边阻力相同，势必会在工件变形小的部位起皱，而在变形剧烈的部位产生拉裂现象。

（6）一般为了在压力机上研合时0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相对于成品较浅。

（7）如果掌握双动拉伸压力机的工作、结构原理，根据拉伸件各处的变形程度调节压边力，使各处保持与变形相适应的进料阻力，会控制起皱和拉裂现象的发生。

（8）双动拉伸压力机的外滑块在4个悬挂点与连杆机构连接，各点可用机械方法使各点压边力调节，形成有利于金属各向流动的变形条件。

（8）对于拉伸件生产过程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之间板厚间隙整体均匀；调整时应在压料力和主压力能够充足调整的压力机上试模。在压力机上研合压边圈面时需要注意研合余量的设定，即预留将会发生凹凸不平部位的研合余量。

目前，拉伸件已经普遍的应用于生活的方方面面。像电子器件、汽车配件、装饰材料等等，这些产品也是需要进行定期清洗的。根据清洗方法的不同，也可以分为化学清洗和物理清洗。按照清洗精度的要求不同，主要分为一般工业清洗剂、工业清洗剂、超工业清洗剂三大类。工业清洗包括各种产品加工生产过程中的清洗，各种材料及设备表面的清洗等，以此能够去除微小的污垢粒子为特点；一般工业清洗剂只能去掉比较粗大的污垢；超清洗以清理极微小污垢颗粒为目的。