对于连续折弯的汽车电器钣金零配件有哪些原则？

汽车电器钣金零配件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力冲压件加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。汽车电器钣金零配件的重量轻、厚度薄、刚度好。它的尺寸公差是由模具的，所以质量稳定，一般不需再经机械切削即可使用。冷汽车电器钣金零配件的金属组织与力学性能优于原始坯料，表面光滑美观。冷汽车电器钣金零配件的公差等级和表面状态优于热汽车电器钣金零配件。

您可知道，对于连续折弯的汽车电器钣金零配件有哪些原则？下面，为您详细讲讲：

一、先折复杂的弯，后折比较简单的弯。

二、先折的弯不能对后续的加工产生影响。

三、先折弯产品内部，后折弯产品外部。

四、先折小弯，后折大弯。

汽车电器钣金零配件的表面质量不可以高于原材料的表面质量，否则需要增加后续加工才能达到，使生产成本增加。汽车电器钣金零配件的尺寸精度一般可分为普通级与级两类。普通级是可以用较经济手段达到的精度。级是冲压工艺技术上所能达到的精度。汽车电器钣金零配件的尺寸精度是由公差登记所衡量的，国标规定分为20个等级，从IT01、IT0、IT1、IT2～IT18，数字越大，公差等级（加工精度）越低，尺寸允许的变动范围（公差数值）越大，加工难度越小。汽车电器钣金零配件的尺寸精度是指冲压件实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则汽车电器钣金零配件尺寸精度越高。引起汽车电器钣金零配件尺寸误差的主要因素有：凸、凹模的制造精度；凸、凹模间隙；冲压后材料的弹性回复；生产过程中的偶然因素，如定位不准、材料性能不稳定等。

再来介绍一下汽车电器钣金零配件加工的技术措施：

一、设计五金时，应考虑安装机械化装置的位置，以便时用机械化、自动化装置代替手工操作。

二、零件要有足够的不错度，材料选择正确，五金应避免有与机能无关的外部凸凹，外部应倒棱，导柱导套应远离操作者，五金压力中心应通过或靠近模柄中心线，导向、定位等重要部位，要使操作能看清楚。

三、五金结构应能操作方便，操作者勿手、臂、头伸入危险区即可顺利完成冲压工作。

四、顶件器、推件器及卸料板等结构。

五、调试、安装、修理、搬运和贮藏方便，不会因五金结构问题而引发意外事故。

汽车电器钣金零配件基本工艺基本工艺冲压的主要基本工序有落料、冲孔、弯曲和拉深。

一、拉深：拉深是将平板坯料制成杯形或盒形件的加工过程。拉深模的冲头和凹模边缘应做成圆角以避免工件被拉裂。冲头与凹模之间要有比板料厚度稍大一点的间隙(一般为板厚的1.1-1.2倍)，以便减少摩擦力。为了防止褶皱，坯料边缘需用压板(压边圈)压紧产品的实际拉深过程会产生拉裂的缺陷，请看板料冲压是利用冲模使板料产生分离或变形的加工方法。因多数情况下板料无须加热，故亦称冷冲压，又简称冷冲或冲压。

二、落料和冲孔落料和冲孔是使坯料分离的工序。落料和冲孔的过程一样，只是用途不同。落料时，被分离的部分是成品，剩下的周边是废料；冲孔则是为了获得孔，被冲孔的板料是成品，而被分离部分是废料。落料和冲孔统称为冲裁。冲裁模的冲头和凹模都具有锋利的刃口，在冲头和凹模之间有相当于板厚5%-10%的间隙，以切口整齐而少毛刺。

三、弯曲弯曲就是使工件获得各种不同形状的弯角。弯曲模上使工件弯曲的工作部分要有适当的圆角半径r，以避免工件弯曲时开裂。